A DSM Engineering Materials e a Renault se uniram para criar a primeira solução leve do setor para tanques de combustível de veículos híbridos, que está sendo exibida na K 2022 no hall 6, estande B110. Ao usar o Akulon Fuel Lock, um composto de poliamida 6 (PA 6), os tanques de combustível podem ser produzidos com uma construção de monocamada moldada por sopro que reduz significativamente o peso e o custo sem comprometer a segurança ou arriscar emissões adicionais. O tanque de combustível foi projetado e fabricado pelos parceiros do projeto da DSM Engineering Materials, RM Technologies e MTS France.
À medida que a mobilidade elétrica continua a se desenvolver, regulamentações e padrões estão evoluindo junto com a indústria. Os regulamentos da União Europeia estabelecem uma taxa máxima de emissão de CO2 de 95 g/km para carros de passeio, o que exige um equilíbrio cuidadoso de materiais e design para maximizar a eficiência de combustível. Tradicionalmente, os tanques de combustível eram feitos de aço para evitar a fuga de compostos voláteis, mas esses tanques adicionam peso significativo ao veículo. Veículos híbridos permitem o uso de tanques de combustível menores, tornando uma solução polimérica mais viável, mas o polietileno de alta densidade (PEAD) ainda requer estruturas multicamadas com recursos adicionais complexos para evitar a permeação e suportar longos períodos de pressão interna inerentes aos veículos híbridos plug-in .
Além dos requisitos da camada de barreira, os tanques de HDPE também apresentam projetos mais complexos, de acordo com a DSM, com nervuras estruturais internas necessárias para resistência. O Akulon Fuel Lock, que também é usado no tubo de combustível, apresenta 40% menos permeação do que o PA 6 padrão em uma construção de camada única e não requer elementos de reforço estrutural adicionais.
Após o desenvolvimento bem-sucedido do primeiro tanque de combustível automotivo do mundo em PA comercializado no Alpine A110, a DSM Engineering Materials continuou sua parceria com a RM Technologies, MTS France e Renault para criar outra solução pioneira no setor para o plug-in Renault CAPTUR E-Tech. in-hybrid, aproveitando seu portfólio de materiais de alto desempenho para complementar a experiência em engenharia de sistemas de combustível da Renault. O inovador material Akulon Fuel Lock da DSM permite um tanque de combustível monocamada leve com as propriedades de baixa permeação necessárias para atender aos regulamentos.
As classes Akulon Fuel Lock PA6 são projetadas para moldagem por injeção ou sopro e extrusão, tornando-as altamente versáteis para as práticas de design rápido do setor de mobilidade elétrica. A estabilidade de parison extremamente alta permite uma distribuição de espessura de parede muito estreita, e o desempenho robusto em temperaturas altas e baixas garante que a segurança seja sempre primordial. Akulon Fuel Lock também oferece uma solução drop-in e uma segunda vida para máquinas de moldagem por sopro monocamada dedicadas à produção de tanques de combustível monocamada diesel em declínio.
K 2022 vai até 26 de outubro na Messe Düsseldorf em Düsseldorf, Alemanha.