A coreana LG Chem começou a fornecer compostos de plástico de engenharia preenchidos com nanotubos de carbono (CNT) para a japonesa Mitsubishi Motors para os para-lamas dianteiros de seus modelos RVR, Delica D:5 e Outlander. Os para-lamas moldados por injeção podem ser revestidos com pó graças à condutividade elétrica da liga de éter de polifenileno (mPPE) e poliamida (PA66) preenchida com CNT, chamada Lucon TX5007.
O para-choque dianteiro está localizado na lateral do veículo e não apenas atua como um fator-chave no design exterior, mas também protege as rodas dos detritos da estrada. Conseqüentemente, ele deve ser mecanicamente robusto e ter uma qualidade externa que mantenha a integridade do design com o restante da carroceria.
Lucon TX5007 supostamente possui excelente condutividade elétrica e propriedades mecânicas. Além disso, sua excelente resistência ao calor o torna adequado para o processo de pintura eletrostática em linha usado por montadoras que operam em temperaturas de 200°C ou mais. Ao mesmo tempo, a liga oferece estabilidade dimensional graças ao seu baixo coeficiente de expansão térmica linear (CLTE).
Em geral, o uso de plásticos no lugar de aço/alumínio contribui para a redução do peso automotivo. Quando um para-choque de plástico é usado, o peso do veículo é reduzido em cerca de 4 kg, o que também melhora a eficiência do combustível.
Além do Lucon TX5007, a LG Chem oferece um amplo portfólio de compostos que podem ser usados em grandes peças externas automotivas que passam pelo processo de revestimento em pó. Esses graus podem ser personalizados para atender aos diversos requisitos de peças dos fornecedores automotivos para pára-lamas, painéis de pára-choques, capôs, portas traseiras, portas de combustível e espelhos laterais.
A LG Chem está usando CNT, uma carga que oferece excelente condutividade mesmo em cargas baixas, em seus plásticos de engenharia para atender aos diversos requisitos dos clientes. Como esse material pode cobrir uma faixa mais ampla de condutividade elétrica em comparação com outras cargas de carbono, como negro de fumo e fibra de carbono, é considerado uma solução ideal para revestimento em pó. A LG Chem está atualmente expandindo sua capacidade para CNT, com uma quarta fábrica prevista para entrar em operação em 2024, o que garantirá o fornecimento confiável de produtos de alta qualidade para revestimento em pó, de acordo com a empresa.